“欽州保稅港區(qū)整車進口口岸不僅能降低物流成本、節(jié)約時間，更有利于西南市場進口車的發(fā)展。”4月12日，21輛進口福特翼虎越野車在廣西欽州保稅港區(qū)順利到岸，標志著廣西欽州保稅港區(qū)掀起了整車進口的開篇。當天，眾多從事進口車業(yè)務的企業(yè)來到現(xiàn)場，希望能夠從中發(fā)掘到更大的商機。

　　首批進口車到港

　　當天上午11時許，在保稅港區(qū)1號泊位前，21輛福特翼虎越野車整齊地排在碼頭。一些專門從事汽車物流、汽車進出口等方面的商家都紛紛前來參觀了解。據(jù)介紹，這批車是由中國汽車工業(yè)進出口總公司、北京中汽之星汽車有限公司從美國直接進口，經(jīng)過迪拜、香港等地，歷時20多天，從保稅港區(qū)上岸。隨后將銷往四川、云南等地。

　　廣西欽州保稅港區(qū)相關負責人說，欽州保稅港區(qū)于2009年12月7日獲國務院批準列為整車進口口岸。這是繼天津、大連、上海、廣州黃浦之后的第五個被列為沿海整車進口口岸，也是西部唯一的整車進口口岸。

　　相關負責人說，保稅港區(qū)獲批國家第五個沿海整車進口口岸說明國家對中國西南發(fā)展的重視，使欽州這樣一個原本偏遠的小城，同廣州、上海等大城市并列在一起，加快欽州的發(fā)展。    

　　物流成本開始“瘦身”

　　“以前，我們進口車都是從天津上岸，可如果要將車銷往成都、云南等地，路程就比較遠，耗時也比較久。”北京中汽之星汽車有限公司總經(jīng)理王思義說，如果從國外進來的車輛是銷往云南、貴州、成都、重慶等西南地區(qū)，從欽州上岸比從天津上岸路程縮短了一半，運費與時間成本明顯降低。

　　在欽州保稅港區(qū)內(nèi)第一個注冊做整車進口的企業(yè)是廣西千禾機電設備進出口有限公司。公司業(yè)務部黃經(jīng)理說，這次首批進口車順利到岸，對他們開展整車進口業(yè)務有很大的幫助。從運費成本上來說，如果一輛進口車從天津口岸上岸，運到南寧要5000元人民幣左右，而從欽州直接運到南寧只需要2000元人民幣左右，物流的費用有所減少。

　　“從辦理通關的手續(xù)上來說，保稅港區(qū)是新口岸，業(yè)務量還不大，不用排隊辦理通關手續(xù)。”王思義說，這批車的上岸等手續(xù)，如果是在天津口岸辦理，大概要3天甚至更長的時間，而在欽州保稅港區(qū)口岸辦理時，只用了半天的時間。

　　企業(yè)看重西南消費市場

　　“比起物流成本的節(jié)約，我們更看重中國整個西南市場對進口車的消費前景。”王思義說，隨著生活水平的提高，西南地區(qū)的居民對進口車的需求越來越大。而原有的沿海整車進口口岸分布在東北、華北、華東、華南地區(qū)，唯獨西南地區(qū)空白，欽州保稅港區(qū)的整車進口口岸填補了這個空白。下一步，他們希望利用廣西這一橋頭堡，把廣西打造成進口整車發(fā)散中心。

　　BLG汽車物流有限公司首席代表李崢說，他們這次也是沖著中國西南地區(qū)進口車的發(fā)展前景來考察的。他們覺得欽州保稅港區(qū)的硬件條件已經(jīng)基本滿足要求，港口的后發(fā)優(yōu)勢非常明顯，所以他們更看重后續(xù)對整車進口后的一系列相關的政策、服務和配套設施。

　　“現(xiàn)在，已有5家企業(yè)在保稅港區(qū)內(nèi)開展整車進口業(yè)務。今年年內(nèi)，計劃有1000輛以上的進口車將從這里上岸。”欽州保稅港區(qū)管委會經(jīng)濟發(fā)展處處長王文遠說，欽州保稅港區(qū)管委會已出臺扶持政策，支持整車進口業(yè)務發(fā)展：在碼頭裝卸費、拆箱費、檢驗檢疫規(guī)費、法定進口汽車產(chǎn)品檢測費、物流運輸費用、汽車堆場費等方面給予企業(yè)補貼。預計年底建成1個7萬噸級汽車滾裝船專用泊位、15萬平方米汽車專用堆場，形成年30萬輛整車進出口吞吐能力。