城陵磯直達(dá)港澳水運(yùn)航線開(kāi)通，煙花出口線路增至六條

日前，城陵磯口岸開(kāi)通了直達(dá)港澳的水運(yùn)航線，這也意味著瀏陽(yáng)煙花出口運(yùn)輸又多了一條選擇路線。然而，出于服務(wù)、成本以及航線班次排班等一系列因素的考慮，花炮經(jīng)營(yíng)公司對(duì)于是否選擇這條直達(dá)航線輸出煙花爆竹還是個(gè)未知數(shù)。

多一種選擇多一份保障

“當(dāng)時(shí)正是美線、歐線出貨的高峰期，瀏陽(yáng)估計(jì)有幾千個(gè)集裝箱的花炮成品堆在倉(cāng)庫(kù)里運(yùn)不出去。”回憶起2008年三水港退出花炮運(yùn)輸?shù)那榫埃�一位黃姓業(yè)界人士仍然有點(diǎn)后怕，大量的煙花成品堆積在倉(cāng)庫(kù)，不僅影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和國(guó)際貿(mào)易合同的履行，也帶來(lái)很大的安全隱患。城陵磯港今后會(huì)不會(huì)退出花炮運(yùn)輸，也很難說(shuō)。

想起當(dāng)時(shí)的情景，這位黃姓人士不免對(duì)煙花爆竹出口現(xiàn)狀產(chǎn)生幾絲擔(dān)憂，煙花爆竹外貿(mào)出口過(guò)于集中在一個(gè)港口輸出，有極大的安全隱患。

“我市80%以上的外貿(mào)煙花爆竹都是從上海港輸出。而上海是個(gè)國(guó)際性的大都市，大型活動(dòng)比較多。為了安全方面的考慮，這些活動(dòng)舉行期間，官方極可能關(guān)閉港口禁止輸出煙花爆竹。”其表示，在上海世博會(huì)召開(kāi)前期，就非常緊張，擔(dān)心因此暫停煙花爆竹輸出。

“多一條路線，多一種選擇，多一份保障。”市花炮局一位工作人員認(rèn)為，城陵磯港口是省內(nèi)港口，即使出現(xiàn)問(wèn)題，也比較好協(xié)調(diào)。此外，省政府在岳陽(yáng)城陵磯港建設(shè)方面有很多優(yōu)惠政策，瀏陽(yáng)花炮從該港口輸出，也同樣享受政策的覆蓋。

引入競(jìng)爭(zhēng)有利行業(yè)發(fā)展

對(duì)于城陵磯至港澳水運(yùn)直達(dá)航線的開(kāi)通，眾多業(yè)界人士對(duì)此表示歡迎，但對(duì)于選擇哪條路線運(yùn)輸花炮，他們有著不同的選擇。

“豐水期，我們公司會(huì)選擇從長(zhǎng)沙霞凝港至上海港發(fā)貨出去；枯水期，則由岳陽(yáng)城陵磯港發(fā)貨至上海港。一般情況下，都會(huì)盡量核算好時(shí)間發(fā)貨，在上海只需等待1-2天的時(shí)間。”一家花炮經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人介紹，公司會(huì)選擇最劃算的線路。

該花炮經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人還告訴記者，在2008年三水港關(guān)閉時(shí)，美線煙花物流費(fèi)用曾高達(dá)1.5萬(wàn)美元/標(biāo)箱，現(xiàn)在雖然在8-9千美元/標(biāo)箱，但相較于三水港關(guān)閉前的5-6千美元/標(biāo)箱，明顯上漲了不少。相信直達(dá)路線開(kāi)通后，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，各條線路的物流費(fèi)用會(huì)有所下降。

由于直達(dá)航線剛開(kāi)通，幾家花炮經(jīng)營(yíng)公司都表示目前可能會(huì)選擇比較成熟的路線，以后是否選擇需看具體運(yùn)營(yíng)情況再定。“我們公司需要發(fā)送貨物至一些新興國(guó)家，還是要走香港，是不是選擇直達(dá)航線關(guān)鍵是看服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格以及班次排列。”

一位李姓花炮老板則表示，自己一般都會(huì)把物流運(yùn)輸交付物流公司，只要價(jià)格合適就行。