長沙物流公司_侯家塘兩次“地震”皆因地鐵施工爆破,長沙小轎車托運物流

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他途經(jīng)侯家塘的時候感覺地面發(fā)生了明顯震動。記者隨后從長沙市軌道交通集團有限公司獲悉，震動是地鐵一號線侯家塘站施工爆破所致。該公司稱，施工爆破不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生破壞，希望居民不要擔(dān)心。

　　“轟的一聲，響聲有點大”

　　記者趕至勞動西路侯家塘，凱華大廈一樓一家發(fā)廊老板表示，震動發(fā)生在中午12時左右。她當(dāng)時正在店內(nèi)柜臺前工作，突然感覺地面出現(xiàn)明顯震動，并伴隨著聲響。“‘轟’的一聲，響聲有點大，應(yīng)該不是地震。”旁邊一位店員則表示，事發(fā)時他正在給顧客理發(fā)，他懷疑震動與店外不遠(yuǎn)處勞動西路上的地鐵施工有關(guān)。

　　一家手機話費充值點老板稱，“就是突然震了一下。”她跑出店外查看周邊情況，發(fā)現(xiàn)并無異常狀況。附近多位居民都證實午間的確有震動發(fā)生，但多表示影響不大。

　　8月30日，此處曾發(fā)生類似震動，媒體報道是附近地鐵施工，遇到板巖而采用微型爆破作業(yè)處理。

　　記者來到勞動西路長沙市軌道交通一號線一期工程5標(biāo)施工工地及施工項目經(jīng)理部，但大門關(guān)閉。記者隨后聯(lián)系上長沙市軌道交通集團有限公司，一位工作人員稱，本次地面震動確實是地鐵施工進行的爆破作業(yè)所致。這次情況與上次相同，地下施工時常遇到較為堅硬的板巖，必須用少量炸藥將巖石炸碎后再繼續(xù)施工。“爆破作業(yè)是專業(yè)爆破人員進行的微型爆破，技術(shù)成熟，效果完全在可控制范圍內(nèi)。”

　　施工方稱不會影響居民生活

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　　該工作人員表示，由于微型爆破不會對周邊地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生影響，在很多大型工程中都會采用這種方式，長沙市內(nèi)的地鐵、隧道修筑過程中，一旦遇到堅硬的巖石阻路，大多采用這種方式。“只是會有一些震感，對居民的日常生活、出行方面不會產(chǎn)生任何影響。請廣大市民不要擔(dān)心。”該工作人員稱。

　　對于媒體此前報道的“炸藥超劑量”及“停工整改”等情況，該工作人員表示，此次炸藥的含量絕對沒有超量，但他并不清楚具體投入的炸藥量；也不存在停工整改的情況，“我們沒有接到相關(guān)部門的停工整改通知。”

　　“為什么不提前貼告示通知大家呢？不知情的人還以為發(fā)生了什么大事。”一位市民建議，爆破前最好提前在附近張貼通告，以免引起不必要的擔(dān)憂和緊張。另外，最好請有關(guān)部門監(jiān)督爆破施工。

　　[相關(guān)鏈接] 這些區(qū)段也曾爆破

　　五一大道　　地鐵2號線盾構(gòu)開挖時，曾在五一大道下遇到堅硬孤石，導(dǎo)致芙蓉廣場站至五一廣場站開挖被迫暫停。

　　據(jù)長沙市軌道交通集團公司介紹，孤石是一種花崗巖的球狀風(fēng)化體，最大硬度超過120兆帕，相當(dāng)于普通混凝土的5倍硬度，盾構(gòu)機的刀盤不能把它砍碎。專家會診后，從五一大道上局部開挖，每發(fā)現(xiàn)一塊孤石都進行弱爆破處理，盾構(gòu)開挖才得以繼續(xù)。因處理得當(dāng)，地鐵2號線沒有因地質(zhì)條件復(fù)雜而延誤工期。

　　體育公園站　　地鐵2號線體育公園站因地質(zhì)條件復(fù)雜，曾多次換鉆頭開挖。跟五一廣場站開挖時遇到的溶洞相比，體育公園站正好相反，開挖時碰上了堅硬的中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和中風(fēng)化礫巖，承建單位中鐵隧道集團公司多次換鉆頭開挖。后來增加旋挖鉆機后，加快了開挖速度。

　　體育公園站東段因地面11米以下為堅硬的巖層，后來采取頻繁爆破的方式，地鐵站深基坑才得以開挖到底。

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