1、物流降本作用沒(méi)被廣泛認(rèn)可。雖然一些大中型企業(yè)逐步建立了企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng),但還處于摸索階段,員工甚至一些領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代化物流理念的認(rèn)識(shí)還不十分清楚,對(duì)物流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)揮的降本作用還沒(méi)有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。

2、物流只停留在服務(wù)生產(chǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等簡(jiǎn)單工作上。由于對(duì)物流理念的認(rèn)識(shí)不清楚,導(dǎo)致將企業(yè)物流的工作重點(diǎn)定位于為企業(yè)生產(chǎn)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)工作上,由過(guò)去的生產(chǎn)單位到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物資轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪飨到y(tǒng)送貨上門,在重生產(chǎn)輕經(jīng)營(yíng)的企業(yè),為生產(chǎn)增加了一項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容。

3、物流降本力度不大。上述兩方面原因決定了企業(yè)內(nèi)部物流的降本作用沒(méi)有突出,服務(wù)成為重點(diǎn)工作,不但很難體現(xiàn)物流系統(tǒng)“第三利潤(rùn)源泉”的降本作用,而且會(huì)影響到員工甚至一些生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)層的思維模式,使企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)工作重心在由服務(wù)向降本轉(zhuǎn)變時(shí),受到阻力。

原因

1、意識(shí)停留在服務(wù)上,沒(méi)有把精力放到降本上。當(dāng)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)剛剛組建時(shí),由于受老思維模式的影響和對(duì)新理念的認(rèn)知過(guò)程的需要,特別是我國(guó)還沒(méi)有可以借鑒的成功的企業(yè)內(nèi)部物流管理經(jīng)驗(yàn)時(shí),把企業(yè)內(nèi)部物流定位于服務(wù)生產(chǎn),可以減輕生產(chǎn)單位的作業(yè)量,起到了促進(jìn)生產(chǎn)的積極作用,但當(dāng)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)在已經(jīng)完成了制度建設(shè)向基礎(chǔ)管理建設(shè)過(guò)渡后,就應(yīng)該及時(shí)轉(zhuǎn)變對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和定位。有文章稱,物流降本的短期重點(diǎn)在于運(yùn)輸成本,長(zhǎng)期努力在于庫(kù)存成本。由于存在對(duì)物流系統(tǒng)的片面理解,致使一些生產(chǎn)單位不重視自身物資需求的計(jì)劃性,認(rèn)為物流系統(tǒng)是為生產(chǎn)服務(wù),所需物資應(yīng)隨叫隨到,造成臨時(shí)配送計(jì)劃量大,不便于合理安排配送車輛,造成車輛、人力等多方面浪費(fèi)現(xiàn)象。臨時(shí)計(jì)劃增多,還直接影響到合理安排物資庫(kù)存的計(jì)劃性,造成倉(cāng)儲(chǔ)物資量增大,資金占用量增長(zhǎng)。

2、多頭管理導(dǎo)致計(jì)劃控制受到限制。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)對(duì)物資計(jì)劃性的控制力度,往往受到企業(yè)供應(yīng)部門、裝備部門、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門等多個(gè)部門的影響,甚至有些物資的計(jì)劃并不由物流系統(tǒng)制定,而管理部門由于不能及時(shí)、全面地掌握物資的使用周期、倉(cāng)儲(chǔ)量等情況,致使管理部門不能根據(jù)物資使用的周期、規(guī)律自主核定物資的倉(cāng)儲(chǔ)定額,部分物資的計(jì)劃控制受到限制。物流系統(tǒng)運(yùn)行中,物資計(jì)劃性不強(qiáng)將直接影響到倉(cāng)儲(chǔ)資金占用,是制約物流系統(tǒng)降本的最大因素。

3、企業(yè)內(nèi)部物流規(guī)模小,不能形成有利優(yōu)勢(shì)。企業(yè)內(nèi)部物流由于受企業(yè)規(guī)模的影響和內(nèi)部物流定位的影響,往往只為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù),本企業(yè)對(duì)物資的需求量決定內(nèi)部物流系統(tǒng)對(duì)物資計(jì)劃量的制定。而單一企業(yè)的物資需求量較小,不能發(fā)揮物流系統(tǒng)在集中采購(gòu)時(shí)的規(guī)模優(yōu)勢(shì),物流系統(tǒng)降低物資采購(gòu)成本的作用得不到有效發(fā)揮。

4、物流設(shè)備、人才不足。現(xiàn)代企業(yè)的內(nèi)部物流系統(tǒng),作為一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中的新概念,剛剛被認(rèn)識(shí),我國(guó)企業(yè)管理層在物流方面的研究也才剛剛起步,大多還停留在摸著石頭過(guò)河的階段,物流實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足,相關(guān)專業(yè)理論、管理和技術(shù)人才還相當(dāng)匱乏。目前企業(yè)內(nèi)部物流在裝備上,一般只有倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施,在人才上更是缺乏專業(yè)技術(shù)人才。所以物流設(shè)施、專業(yè)人才的不足也是制約企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)降本的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。

對(duì)策

1、轉(zhuǎn)變物流觀念,將物流重心放到降本上。人們的一切行動(dòng)取決于思想認(rèn)識(shí),所以要充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的降本作用,必須首先轉(zhuǎn)變對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)觀念,把內(nèi)部物流定位在以優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)所需物資管理的計(jì)劃性和物資流通的各個(gè)環(huán)節(jié)上,定位在以降低生產(chǎn)成本、發(fā)揮“第三利潤(rùn)源泉”的作用上,而不應(yīng)該是為生產(chǎn)提供全面的服務(wù)上。

2、理順業(yè)務(wù)流程,使物資計(jì)劃由物流系統(tǒng)自主控制。由于物流系統(tǒng)直接參與對(duì)企業(yè)生產(chǎn)所需物資的倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送,對(duì)各種物資的使用周期、需求情況等信息最為了解,所以,應(yīng)由物流系統(tǒng)制定各種物資的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃,企業(yè)各管理部門只需對(duì)物流系統(tǒng)的儲(chǔ)備資金總額進(jìn)行控制并加以考核,讓最了解物資使用情況的物流系統(tǒng)來(lái)控制物資的采購(gòu)計(jì)劃,減少不必要的庫(kù)存,從而降低儲(chǔ)備資金占用