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用于工程建設的施工機械的總稱。廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域，種類繁多。
工程機械是中國裝備工業的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域。
在世界各國，對這個行業的稱謂基本類同，其中美國和英國稱為建筑機械與設備，德國稱為建筑機械與裝置，俄羅斯稱為建筑與筑路機械，日本稱為建設機械。在我們國家部分產品也稱為建設機械，而在機械系統根據國務院組建該行業批文時統稱為工程機械，一直延續到現在。各國對該行業劃定產品范圍大致相同，中國工程機械與其他各國比較還增加了鐵路線路工程機械、叉車與工業搬運車輛、裝修機械、電梯、風動工具等行業。
人類采用起重工具代替體力勞動已有悠久歷史。史載公元前1600年左右，中國已使用桔槔和轆轤。前者為一起重杠桿，后者是手搖絞車的雛形。古代埃及和羅馬，起重工具也有較多應用。近代工程機械的發展，始于蒸汽機發明之后，19世紀初，歐洲出現了蒸汽機驅動的挖掘機、壓路機、起重機等。此后由于內燃機和電機的發明，工程機械得到較快的發展。第二次世界大戰后發展更為迅速。其品種、數量和質量直接影響一個國家生產建設的發展，故各國都給予很大重視。
而如今，在各種工程機械上都可以看到無線控制功能，廈門微特科技有限公司。從事無線工業控制系統多年，承接各種無線自動話設備、工程機械的改裝及維護，讓控制無線可能。（阿波羅、邱比特、大力神工業無線遙控器控制系統）
礦山機械 如鑫海超細層壓自磨機、鑫海全截面氣升式微泡浮選機、鑫海多頻脫水篩尾礦干排等
普通重工工程機械
①挖掘機械 如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機）、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機）、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾溝機械）等。
②鏟土運輸機械 如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機）、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等。
③起重機械 如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓斗起重機等。
④壓實機械 如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。
⑤樁工機械 如鉆孔機、柴油打樁機、振動打樁機、壓樁機等。
⑥鋼筋混凝土機械 如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。
⑦路面機械 如平整機、道碴清篩機等。
⑧鑿巖機械 如鑿巖臺車、風動鑿巖機、電動鑿巖機、內燃鑿巖機和潛孔鑿巖機等。
⑨其他工程機械 如架橋機、氣動工具（風動工具）等。[1]
工程機械設計外包服務（CMD Outsourcing）：是指企業客戶聘請專業的工程機械設計服務商，為企業客戶提供全方位的CMD技術服務，來增強企業技術優勢、降低開發成本的行為。
開發性設計：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型工程機械，主要包括功能設計和機構設計。
升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的工程機械設計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。
衍生性設計：為適應新的需要對已有的工程機械作部分的修改或增刪，從而發展出不同于標準型的衍生產品。
系列化設計：以一種工程機械為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。
一、制定需求分析。根據功能、性能、作業環境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發目標。
二、初步方案設計。根據需求分析，進行方案制定，包括功能及參數設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。
三、詳細方案設計。聽取初審意見，實施方案設計。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態模擬。進而與客戶進行二次審查。
四、最終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。
五、制作全部技術文件，包括宣傳及技術樣本、產品使用說明書。
中國工程機械行業，經過50年的發展，已形成能生產18大類、4500多種規格型號的產品，基本能滿足國內市場需求的、具有相當規模和蓬勃發展活力的重要行業。2005年中國生產工程機械產品規模以上的企業約有1000家，其中外商獨資合資企業130家；年銷售額1000萬以上企業有300家；億元以上企業有100家，年銷售額940億元，占全行業的75%；10億元以上的企業有23家，年銷售額占全行業的50%。
2006年工程機械市場比較火爆，總體穩步上升，生產銷售指標保持30%以上的速度增長。2006年1－12月中國工程機械行業完成工業總產值991.13億元，同比增長37.14%；實現銷售收入969.96億元，同比增長34.17%。
在國內外兩個市場旺盛需求的拉動下，2007年中國工程機械行業發展迅速，全行業產品銷售收入達2223億元（人民幣），比2006年的1620億增長了37%；利潤總額175億，提高了48%。
2008年1-8月，工程機械行業銷售產值增速穩定，同比增長45.60%；實現銷售收入1471.68億元，同比增長48.05%；行業毛利率為17.58%。
但與國外工程機械同行比較而言，中國的工程機械企業仍存在以下問題，主要是：控制技術差距大；相應基礎件（零配、部件）未達標；人機工程考慮欠缺；研發費用投入少。
對于工程機械行業，在發展中調整產品結構是關鍵，首先要圍繞國內市場需求進行，同時發展在國際市場上有競爭力的產品。對于原已占有市場的優勢產品，要增加新品種，以滿足多種多樣的不同地區和不同氣候的工作環境。在產品開發上，要著眼于國際市場水平和國內建設項目以及農村發展的需要，多做用戶調研和市場分析。另外就是應特別注重工程機械配套發動機和關鍵零部件產品的結構調整及發展，提高配套件水平是產品上水平的關鍵之一。
工程機械產品需求及增長幅度與GDP、基本建設投資規模具有較強的相關性，行業景氣度與固定資產投資的增幅基本上呈同步正相關的關系。“十五”期間中國工程機械消費額平均每年占全社會固定資產額的1.9%，“十一五”固定資產投資增速變緩，市場容量擴充相對不足，行業的發展將逐步趨于理性。
2008年爆發了全球性的金融危機，國內工程機械行業受到了不同程度的影響，然而中國政府隨后出臺了十大投資措施和4萬億元投資規劃，再一次表明了政府通過加大投資促進經濟增長的決心，有利于工程機械的國內需求。在四萬億投資計劃的刺激下，預計2009年工程機械將恢復增長。
擴內需促工程機械發展態勢回暖
金融危機之下，工程機械行業采取積極應對措施，在保增長、擴內需、調結構相關政策的推動下，轉變發展方式、尋求新的經濟增長點，工程機械行業呈現回暖態勢。
為應對經濟危機，去年年底國家投資4萬億資金以拉動內需，改善經濟發展。在國家經濟政策的支持之下，國內各類工程項目大規模開工建設，工程機械的需求明顯回升，特別是內銷需求，形勢好于出口。4月份，起重機日均產量比3月份增長4.1%，裝載機、輸送機、挖掘機、壓實機械增幅在12.6%-50.6%。據相關數據顯示，工程機械行業銷量持續回升，其中表現最為突出的是挖掘機。其2月份銷量同比增長36%，環比增長2.9倍；3月份總銷量13314臺，環比增長61%。其中履帶式挖掘機是最具代表性的挖掘機產品，一季度，中國共進口履帶式挖掘機3903臺，同比下降56.2%；出口701臺，同比下降57.2%，挖掘機行業呈現出的穩定增長的態勢向我們展示了機械行業較好的市場前景，內需表現出了明顯的回升。公路、鐵路、城軌等相關建設工程的招標、中標信息在相關網站的公布明顯增多，專注于公路鐵路工程建疫的“筑路網”每日發布的招標、中標信息可達上百條，可見工程機械行業建設項目之多，那么國內工程機械銷量也將必然增多。
今年以來，工程機械同比增長15.80%，在機械行業中，工程機械成為6個環比增速行業之一，另5個增速行業分別是農業機械、文化辦公、電工電器、食品包裝、汽車。以一些主要工程機械公司為例，濰柴動力受惠于重卡和工程機械行業的發展，判斷公司的核心競爭力在于發動機的生產與銷售，而把其它業務歸屬于產業鏈的上下延伸；三一重工在內需市場上，樁工機械有望翻倍增長，2008年累計銷售300臺左右，而今年前3月就已經銷售100多臺；柳工近來接連在國內許多地方進行布局，其意義不僅在于拓展產品鏈，也是對市場的鞏固和發展，是對國內市場的鞏固；山河智能潛孔鉆機2月份一次性訂單超過了10臺，而去年全年銷售近30臺。
經濟危機之下，出口下滑，而部分企業對外出口依賴程度高，在國內尋求市場，成為工程機械行業的一個主要發展渠道，在此種情況下，工程機械內需回升趨勢勢如破竹，工程機械發展回暖跡象明顯。
隨著市場需求與變化，工程機械操作技術需求提升，工程機械無線控制系統普及化，而大力神工業無線遙控器，成為工程機械行業的一個主要控制配套產品。
工程機械的市場在哪里？全國政協委員、廣西壯族自治區工商聯會長章崇任分析了工程機械的市場形勢。他說，2000年及以后的較長一段時期內，工程機械具有廣闊的國內外市場。具體來說，工程機械的市場可分為五大塊。
一、在國家西部大開發戰略的引導下，西部經濟建設將掀起高潮，這是工程機械的新市廠需要注意的是，在西部高原及沙漠地區，其獨特的自然條件要求使用高原型工程機械。
國外發達國家的高原型工程機械已形成定型的機種，而中國不少工程機械企業對高原型工程機械的開發研究尚未進行，或處于起步階段，現有機種難以適應西部的特殊要求。
二、為了保護生態環境，全國七大水系河道的清淤，幾大湖泊的退田還湖，幾萬公里堤壩的加固，需要較多的通用工程機械和一些特殊的工程機械（如長臂挖掘機、清淤船等）。
另外，搶險抗災用的特殊工程機械（如高通過性微型挖掘機、危巖挖掘機等）的需求也日益增多。
三、隨著農業結構的調整，農村需要小型、簡單、實用、價廉的農用工程機械來從事農業基礎設施建設和農業產業化生產。
四、小城鎮建設，園林綠化及維護，林業開發，港口、鐵路、機場高速公路的維護，工廠生產等建設或非建設行業，也日益廣泛使用通用或專用工程機械。
五、工程機械是國際貿易中的主要機械產品之一，年貿易額約350億美元。其中美國和日本占世界市場份額的50%以上。
中國工程機械的總體水平與發達國家相比，落后10～15年，但也有少量產品接近國際水平，且因價格低廉而受發展中國家歡迎。一些節省勞動力、提高勞動生產率、降低作業成本的產品（如叉車、小型搬運車等）也受歐美市場歡迎。中國工程機械產品年出口額僅為2.5億～3億美元，所以出口潛力很大。
通過以上分析可以看出，工程機械具有廣闊的國內外市場前景。
機械設備種類繁多。機械設備運行時，其一些部件甚至其本身可進行不同形式的機械運動。機械設備由驅動裝置、變速裝置、傳動裝置、工作裝置、制動裝置、防護裝置、潤滑系統、冷卻系統等部分組成。
機械行業的主要產品包括以下12類：
（1）農業機械：拖拉機、播種機、收割機械等。
（2）重型礦山機械：冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備等。
（3）工程機械：叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等。
（4）石化通用機械：石油鉆采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、制冷空調機械、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械、制藥機械等。
（5）電工機械：發電機械、變壓器、、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等。
（6）機床：金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等。
（7）汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等。
（8）儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等。
（9）基礎機械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金制品、標準緊固件、工業鏈條、齒輪、模具等。
（10）包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送機等。
（11）環保機械：水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等。
（12）礦山機械
1、選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
2、定期保養注意事項
目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。
2.1、250h檢查保養
檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。
2.2、500h檢查保養
工程機械運行500h后，不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。
2.3、1000h檢查保養
此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業換油時間要適當提前。如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以便及時發現并更換變質的液壓油。
2.4、7000h和10000h檢查維護
此時的工程機械液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統是致命性的破壞。
一、制定需求分析。根據功能、性能、作業環境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發目標。
二、初步方案設計。根據需求分析，進行方案制定，包括功能及參數設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。
三、詳細方案設計。聽取初審意見，實施方案設計。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態模擬。進而與客戶進行二次審查。
四、最終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。
五、制作全部技術文件，包括宣傳及技術樣本、產品使用說明書
3、防止固體雜質混入液壓系統
清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷，發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體物質入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：
（1）、加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服。
（2）、保養時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦試材料認真清除濾清器殼內部污物。
（3）、液壓系統的清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新油。
4、防止空氣和水入侵液壓系統
4.1、防止空氣入侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質。防止空氣入侵應注意以下幾點：
1）、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規定排除系統中的空氣。
2）、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。
3）、油泵驅動軸的密封應良好，更換該處油封時應使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位有一臺柳工ZL50型裝載機大修后，液壓油泵出現連續“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發現是因為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
4.2、防止水入侵液壓系統
液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的液壓油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有專用儀器檢測時，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
5、作業中注意事項
5.1、工程機械作業要柔和平順
工程機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使工程機械故障頻發，大大縮短其使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面會使工程機械結構早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一臺UH171正鏟挖掘機，作業中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進口的純正品，經檢測沒有質量問題。通過現場觀察，發現是斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產生沖擊負荷：必須嚴格執行操作規程；液壓閥開、閉不能過猛、過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產生強烈擊；沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟斗）猛烈沖擊作業對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備個性，只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后才能養成符合設備個性的良好操作習慣。工程機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。
“十一五”時期中國工程機械行業規模總量躍居世界首位
據中國工程機械工業協會統計，2006~2009年，“十一五”的前四年，工程機械行業銷售收入分別為1620億元、2223億元、2773億元、3157億元，分別遞增28.37%、37.22%、24.74%、13.85%。繼2007年中國工程機械產銷量超越美國、日本等國后，又于2009年銷售收入躍居世界第一，成為真正的世界工程機械制造大國。預計2010年全行業銷售收入將達到4000億元左右，同比增長20%以上。“十一五”期間的年平均增長速度預計達到33%以上。
截至2009年，工程機械行業規模以上生產企業有1400多家，其中主機企業710多家，職工33.85萬人，固定資產原值668億元，凈值485億元，資產總額達到2210億元，2009年平均利潤率為7.51%。工程機械行業戰略性支柱產業地位和作用，在中國經濟社會發展中日益顯現，其銷售收入在機械工業13大產業中僅次于汽車、電工、石化通用行業，排名上升到第四位。2009年有8家企業進入世界工程機械50強行列，有23家大中型企業成為A股、H股的上市公司。
“十一五”以來，工程機械行業扎實推進自主創新，取得了豐碩成果。五年來，共有106項創新成果獲得“中國機械工業科學技術獎”，其中10項榮獲一等獎，37項榮獲二等獎，59項榮獲三等獎。同時，在重大技術裝備國產化方面成績斐然。中國自行研制的全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機、世界最長72米臂架混凝土輸送泵車、國內最大的500~1000噸級的全路面起重機、1000~2000噸級履帶起重機、12噸大型裝載機、510馬力推土機、額定起重量46噸叉車、最大直徑11.22米水泥平衡盾構機、220噸電動輪自卸車、55立方米露天礦用挖掘機、高速鐵路成套設備等一大批產品接近或達到世界先進水平。
全行業共有19種大型工程機械被列入國家重大技術裝備制造發展領域；有18家企業被列入軍需采購對象。到目前為止，已建成基本覆蓋工程機械行業重點產品領域、布局合理的國家級工程技術研究中心和重點工程實驗室4個，國家認定的企業技術中心17個，得到國家產業政策與財政政策的支持，企業也從銷售收入中提取研發經費用于技術中心的業務開展，有的企業提取的新技術研發費用已占到銷售總額的5%以上。“十一五”期間，工程機械加大了科研開發力度和技術改造步伐，產品質量總體水平顯著提高，產品的可靠性不斷完善，與國際先進水平的差距逐漸縮小。挖掘機、平地機平均無故障時間達到700小時以上。形成了徐工、中聯、三一、柳工、山河智能等一批知名品牌，在國內外市場占有率不斷提升。一大批產品被評為中國名牌產品和獲得中國馳名商標、國家免檢產品等榮譽稱號。
中國工程機械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實現從制造到創造的跨越。“十一五”期間，工程機械行業經過投資和兼并重組促進了競爭性發展，使生產集中度、產業集群度等大幅提高。同時，大力推進產業結構優化升級、產品更新換代，努力創建資源節約型、環境友好型行業，各項工作取得了顯著成效。
生產集中度大幅度提高。據工程機械工業協會2009年統計，年銷售額達到10億元以上的企業有50家，占行業總銷售額的85%。其中：100億~500億元的企業有5家，他們是徐工、中聯、三一、柳工和小松中國投資有限公司。年銷售額在50億~100億元的企業有11家，年銷售額在10億~50億元的企業有34家。而2005年銷售額在10億元以上企業只有22家，占行業銷售總額的比重為40%。2010年生產集中度將進一步提高，預計年銷售額超過百億元以上的企業將達到10家左右。
產業集群加快形成。經過“十一五”的建設，中國工程機械產業90%集中在東部地區和湖南、四川、廣西等地區，主要生產協作配套企業也是圍繞這些地區發展的。具體包括：以徐工集團為核心的徐州地區工程機械產業群；以中聯重科、三一集團、山河智能等企業為龍頭的湖南長沙市工程機械產業群；以山推、臨工、方圓、小松、大宇等濟寧、臨沂、青州為集聚中心的山東工程機械產業群；以安徽合力、日立建機（中國）、常林股份、杭叉、小松（常林）、現代、龍工、上海華建等知名企業為代表的長三角工程機械產業群。近幾年，三一、玉柴、柳工等企業先后到長三角落戶辦廠或兼并企業，使長三角地區成為中國工程機械行業重要的集群和產品集散地；另外，四川成都、新津、瀘州產業集群；廣西柳州、玉林產業集群；廈門、晉江、泉州產業集群；京津冀豫產業集群；沈陽、撫順產業集群基地等也是中國工程機械很有發展活力的地區。
民營經濟、中小企業獲得長足發展。在“十一五”期間，以三一重工、龍工、山河智能、南方路機和改制后的杭叉集團、北方交通、南陽路德、撫順永茂等為代表的一批民營企業，充分發揮其機制靈活、社會負擔小、自主決策能力強的優勢，善于抓住發展機遇，充分利用社會資源，已發展成為行業的骨干力量。在零部件行業，以江蘇恒力、方圓支撐、賽克斯等為代表的民營企業異軍突起，正在擔當著部分關鍵零部件的攻關任務，并且已經初見成效。
產品結構進一步優化。“十一五”期間，機、電、液一體化技術基本普及，部分產品在機、電、液一體化技術基礎上，又提升為智能化控制，縮短了與國際先進水平的差距。高端產品的整機技術水平與國際先進水平逐步接近，許多產品用于開拓國際市場、替代進口和滿足國家重點工程需求；中端產品的國產化率達到85%以上，整機可靠性與國際先進水平差距逐步縮小；低端產品由于技術配置較低，故障率高，能耗高，排放不達標，存在安全隱患，在結構調整中，正逐步改造或淘汰。
代理商體制初步形成，售后維修服務體系逐步建立。“十一五”期間，隨著境外一些品牌和代理商進入中國市場，新的營銷理念和代理商運行體制與機制逐漸被中國代理商接受，促進了工程機械行業代理商群體的興旺和蓬勃發展。
國際化步伐加快，出口貿易轉向順差。“十一五”期間，工程機械領域對外開放程度不斷提高，外商投資企業迅速發展。到2009年，外商投資企業數比2001年增長200%以上。其中小松、斗山、日立、神戶制鋼、卡特彼勒、特雷克斯、馬尼托瓦克、沃爾沃、現代等外商投資企業已經成為中國工程機械行業的重要力量。
“十一五”期間，還是中國工程機械進出口由逆差轉向順差的大轉折時期，2005年行業進口額為30.64億美元，出口額為29.4億美元，由逆差轉為基本持平。2006年進口額為39.31億美元，出口額為50.12億美元，順差超過了10億美元。到2008年，進口額上升到60.16億美元，增長一倍；出口額上升到134.22億美元，增長了356%；2008年出口額占當年銷售總額的33%。2009年由于受國際金融危機影響，出口額為77.1億美元，占銷售總額的17%，比上年下降42.6%，但保持順差25億多美元。2010年出口有望達到100億美元，實現同比約30%的恢復性增長。其中，包括挖掘機、裝載機、推土機、平地機、筑路機械等在內的17種機型成為出口創匯的主打產品。
中西部作為中國能源富集地區，未來的發展離不開能源的重點開發。據了解，今后10年，中西部地區將被打造成為國家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業基地和戰略性新興產業基地。
據國家能源局人士介紹，從“十二五”開始，中國將逐步形成山西、鄂爾多斯盆地、西南和內蒙古、新疆五個綜合能源基地，預計到2030年，西部的五個綜合能源基地的一次能源的供應能力將占到新增能力的85%，構成中國一次能源的基本框架與格局。
為應對國際金融危機沖擊，2009年中國陸續批復十余個區域振興規劃，其中針對中西部地區的規劃占據多數。2010年以來，中西部地區的成渝、關中-天水、重慶兩江新區、青海省柴達木、西藏、新疆等區域規劃已經獲批。據國家發改委地區司表示，區域振興規劃以后仍將密集出臺。
區域經濟對經濟增長的刺激作用十分突出。從傳統的地區劃分來看，中西部地區經濟增速要高于東部地區，主要是受益于近10年來的西部大開發和近5年的中部崛起區域振興規劃，而近期中國制定的新興區域振興規劃效用則更為明顯，北部灣、成渝、海西等新興區域經濟體發展勢頭極為強勁。
眾多國內工程機械巨頭已經嗅到了中西部發展的機遇，尤其是新疆市場，得到了很多企業的青睞。徐工國內第三個生產基地投資額將達20億元，即將落戶烏魯木齊。三一、柳工等國內一線品牌也對中西部市場垂涎已久，中西部工程機械的市場前景廣闊。
中國工程機械行業十二五規劃將于2010年12月下旬出臺。根據規劃，到2015年，中國工程機械行業的銷售收入將達到9000億元，2010年工程機械行業銷售收入將達4000億元。
十二五期間，全社會固定資產投資規模預計年增長率在20%左右。包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮化建設及房地產業、第一產業投資等國家建設項目和地方建設項目仍然是主要投資方向。因此，工程機械行業將以2010年下半年為基數保持平穩增長，預計年均增長速度在2位數以上。
隨著十二五期間，產業結構調整和增長方式轉變以及戰略性新興產業的快速發展、西部大開發、振興東北、中部崛起和建設新疆等國家戰略的進一步事實，必將為工程機械行業創造良好的宏觀經濟環境。同時，國際市場對工程機械的主要產品需求量2015年將達到2000億美元，中國工程機械產品出口將達到200億美元左右，成為出口大國。
目前新一輪技術革命處在啟動期，若干重要領域醞釀著新的突破，新技術、新產業的發展將改變各國的比較優勢和競爭關系，在此背景下，國際產業分工和貿易格局將出現深層次調整。中國工程機械行業大部分處在國際分工低端，將面臨嚴峻挑戰。
受益企業一覽
三一重工
公司的挖掘機業務在2009 年正式并入上市公司。據中國工程機械信息網統計，2010 年1-2 月公司挖掘機銷量達到1，170 臺，市場占有率上升到7.0%。1-2 月在整個行業銷量增長55%的背景下公司銷量增速達到94%，最近幾個月公司市場分額已經超過卡特彼勒和現代京城等外資品牌，證明公司產品具有很強的競爭力。集團公司對挖掘機業務盈利作出承諾，如果2009-2011 年內挖掘機業務的盈利分別低于3.8 億、4.5 億和5億元人幣，集團公司將補償不足的部分，從而以此來保障所有股東的利益。
中聯重科
據中國工程機械信息網統計，中聯重科的汽車起重機業務在2010 年1-2 月銷售908 臺，同比上升超過150%，市場份額為23%。估計公司1-2 月的混凝土機械銷售額（不包含CIFA）同比增長100%以上。公司工程起重機3 月份第一周5個工作日實現了3.7 億元銷售收入，其中3 月5 日當天銷售突破1 億元。我們相信公司今后3 個月的訂單情況將非常飽滿。
柳工
據中國工程機械信息網統計，柳工 2010 年1-2 月裝載機銷量為5，188 臺，同比上升84%，而整個行業銷量同比上升65%。1-2 月，公司的挖掘機業務表現一般，在整個行業銷量增長56%的背景下公司銷量同比上升40%至469 臺。公司 2009 年凈利潤同比大幅上升155%至8.66 億人幣，主要歸功于鋼材成本大幅下降。柳工生產所需的主要原材料為鋼材，公司的毛利率對鋼材價格高度敏感。由于鋼材價格大幅度下降，公司09 年4 季度毛利率為21.6%，高于09 年3 季度的21.0%和08 年4 季度的14.1%.
徐工科技
徐州重型機械一直以來是國內最大的工程起重機生產商。據中國工程機械信息網統計，2010 年1-2 月公司銷售2，055 臺汽車起重機，同比增長100%以上，占有52%的市場份額。受益于國內未來高鐵建設等大量基礎設施投資，工程起重機國內需求將有較強的支撐。預計徐工的汽車起重機業務在2010 年有望實現25-30%的收入增長。公司的裝載機業務恢復情況良好，2010 年1-2 月的裝載機銷量1，623 臺，同比增長76%。
山河智能
作為國內主要的小型挖掘機生產商，目前公司的小挖銷量已經暫時超過玉柴股份，2010 年1-2 月的銷量同比上升71%，市場份額為3.4%。國內挖掘機的主要出口都集中在小型挖掘機產品，由于受到國外市場復蘇的影響，小型挖掘機的出口在最近幾個月有止跌企穩的跡象。我們預計未來幾個月小型挖掘機業務將有些改善，并且公司的其它產品如旋挖鉆機和靜力壓樁機等依然保持快速增長。另外，公司正在向大中型挖掘機方面拓展。
山推股份
山推公司依然保持著國內推土機行業的龍頭地位，行業地位不斷鞏固. 據中國工程機械信息網統計，2010年1-2 月公司的市場份額已經達到60.5%。由于受到國內大量基建的帶動，1-2 月山推的推土機銷量同比上升49%。公司的合資企業小松山推的挖掘機產品銷量也有小幅上漲，不過市場份額依然排在國內全行業第二。
安徽合力
隨著中國宏觀經濟企穩向好，國內需求持續提升，叉車國內市場在09 年4 季度止跌反彈。從09 年年報我們可以看到公司09 年4 季度實現凈利潤7，075 萬元人幣，同比上升10 倍，環比上升103%。受益于國內叉車市場明顯恢復，公司產品結構有所改善，毛利率持續提高。公司09 年4 季度毛利率為20.7%，高于3 季度的17.1%、2 季度的15.3%和1 季度的11.1%。
隨著中國宏觀經濟企穩向好，2010 年叉車國內市場需求將大幅回升。同時，全球叉車市場將也出現轉暖的趨勢。估計公司2010 年公司出口銷量將同比上升50%以上。我們相信公司2010年業績將重新步入上升通道。
廈工股份：轉型帶來機遇，業績高速增長
上半年公司實現營業收入49.69 億元，同比增長101.83%；凈利潤 40535 萬元，同比增長682.08%；實現每股收益0.58 元，符合預期。公司毛利率水平大幅提升，從09 年底的14.47%逐步上升到2010 年中期的20.11%，處于近幾年最好水平，毛利率提升主要因為前期公司裝載機毛利率較低，而隨著公司產品結構調整、原材料成本下降和產能利用率提升，公司毛利率恢復到正常水平，我們預計未來公司毛利率將會繼續保持較高水平。2010 年公司挖掘機銷售目標為2000 臺以上，1-7 月份公司銷量為1773 臺， 全年銷量將遠超過預定目標。隨著公司產能釋放帶來的規模效應以及相關自制零部件比例提高，我們預計公司挖掘機毛利率將提升到20%以上。
挖掘機收入的快速增長將改善公司收入結構，提升公司競爭力，成為公司未來業績增長亮點。聘請職業經理人經營管理老牌國有企業，是公司一種體制的突破，體現了公司經營管理思維的改變，為公司帶來了新的活力。同時09 年通過資源整合使得公司經營管理效率得到提升，也突出了核心業務，節約了費用， 有利于提升公司盈利水平，增強競爭力。預計公司 10-12 年EPS 分別為0.99 元、1.23 元和1.49 元，目前公司產品銷售高速增長，考慮目前市場估值水平以及公司未來成長性，我們認為公司2010 年合理估值為15-20 倍PE，對應公司未來6 個月目標價為14.85 元，維持公司"買入"評級。
首屆中國工程機械配套件行業最具影響力品牌
2010年11月22日，首屆中國工程機械配套件行業高峰論壇開幕式暨最具影響力品牌評選活動頒獎典禮在上海興榮溫德姆酒店臨海廳隆重舉行。此次盛會以“誠信、創新、發展、責任”為主題的，吸引了中國工程機械工業協會領導及專家、上海奉賢區政府官員、整機制造商、金融服務機構、買家團體、行業媒體共350余人蒞臨活動現場，共同關注中國工程機械配套件行業的發展，一起見證表彰中國工程機械配套件行業的優秀企業與個人。
首屆中國工程機械配套件行業高峰論壇開幕式暨最具影響力品牌評選活動結果：
最具影響力動力元件品牌：濰柴動力、玉柴機器、康明斯、珀金斯、東方紅；
最具影響力液壓件及附件品牌：力源液壓、長源液壓、長江液壓、第星油壓、蘇強格、銀華、碧林、意寧、泉城、海宏、耀坤、賽克思液壓、隆源、楓陽、高宇液壓；
最具影響力傳動部件品牌：山推、云宇、龍工、徐齒、奔馳、精大車橋、臨機、上行、美馳、億統；
最具影響力底盤（行走部件）品牌：山推、富野、DSL、萊索、泰凱英；
最具影響力其他部件品牌：山推小松、ND、創導空調、永青、安湖、黃摩、精益、富耐克、恒慶；
配套件行業特別貢獻品牌：前進、銀輪、恒立、方圓支承、天成；
配套件行業風云人物：錢森力、汪立平、胡世璇、姚廣山、羅銘；
另外評委會增設了配套件行業技術能手、配套件特別貢獻人物、配套件終身成就獎，以表彰為推動中國工程機械配套件行業發展做出特殊奉獻的行業前輩。
2007年度小松全球奧林匹克焊接大賽冠軍獲得者，現任山東山推工程機械結構件有限公司斗桿二工段長、焊接技能部培訓師的魏立新師傅榮獲配套件行業技術能手；
中國裝載機技術的奠基人之一、現任中國工程機械工業協會工程機械配套件分會顧問劉良臣當選配套件特別貢獻人物；
1993年組建中國工程機械工業協會工程機械配套件分會，在第一屆會員大會上被推舉為秘書長，連續三屆任期，至2009年10月份換屆，歷時近17個年頭。把自己最輝煌的人生階段貢獻給了中國工程機械配套件行業，現任中國工程機械工業協會工程機械配套件分會首席顧問、名譽秘書長馬傳偉榮獲配套件終身成就獎。
2010年中國工程機械配套件十大熱點，發動機巨頭成亮點
2010年，中國大規模基礎設施建設、高鐵投資建設、西部建設等項目的啟動，極大地拉動了工程機械市場的飛迅發展。工程機械市場整機產品的猛增帶動了相關配套件行業的發展，在十一五收官之時，在節能減排政策的推動下，工程機械配套件企業爭相研發新產品、擴大產能來滿足市場的需求。在十二五開局之際，對2010年配套件行業的發展情況進行了整理，帶您一起回顧這個行業發展的點滴。
一、卡特彼勒在中國新建大型發動機制造工廠
2010年11月19日，卡特彼勒公司在天津建造最先進的發動機制造工廠，擴大其全球的生產能力。2013年投產后，該廠將成為卡特彼勒全球第三個3500系列發動機生產基地，為中國和亞太地區的客戶提供行業領先的發動機產品。隨著天津發動機廠的開工，卡特彼勒將能更好地參與市場競爭，服務在中國和全亞洲不斷增長的客戶群，不斷滿足中國市場對配套件需求，進一步豐富其在中國的產品和部件種類、優化售后服務。
二、基因升級 濰柴“孵化”藍擎動力Ⅱ代
2010年9月，濰柴動力自我淘汰機制的成果——藍擎動力Ⅱ代上市。藍擎是柴油機乃至商用車行業一個熟悉的名詞。自2005年濰柴動力正式推出藍擎國三柴油機以來，其便以節能、環保、高效迅速得到市場認可。濰柴動力對藍擎平臺的前瞻性開發使其能夠根據市場需求的變化迅速適應并予以滿足。根據市場對低轉速產品的需求，濰柴動力開發出藍擎N、L系列柴油機，以符合國際潮流的1900rmp的轉速，實現了產品在動力性、可靠性、經濟性和環保性等4個領域的突破。
濰柴針對藍擎平臺所作出的衍生開發與應用，包括多功率省油開關、除水放心濾、省油恒溫扇、省油斷缸技術、共軌行等。它們有個共同的名稱——濰柴動力5P后市場專屬技術產品。濰柴柴油機持續的技術提升，也使其品牌內涵和價值大為豐富，為工程機械行業的零配件行業發展和國內整機產品的品質提升做出貢獻。
三、玉柴打造全系列柴油發動機產品鏈
玉柴打造了全系列柴油發動機產品鏈，產品從2005年的5大類13大系列拓展為包括車用、船用、工程機械用、農業機械用、發電設備用、乘用車用等6大類22大系列微轎、輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋到12-880千瓦，覆蓋了各行各業的細分市場，成為國內外主要商用車、工程機械、農業機械等的首選配套動力。配裝玉柴國5發動機的新車2010年10月已在北京正式營運，這也是在中國市場率先批量投入使用的國5動力。
未來，玉柴即將進入“十二五”發展的關鍵時期，玉柴提出了2015年要實現800-1000億元的經營目標。玉柴將繼續從觀念、資本、管理、模式、競爭策略等方面進行調整和創新，繼續“十一五”的輝煌，打造“千億玉柴”。玉柴重工自主創新能力的提升，將增強產品的核心競爭力。
四、康明斯滿足排放標準發動機大批量投放市場
康明斯一直是柴油機排放控制技術的“領頭羊”。率先采用冷卻式廢氣再循環技術（Cooled EGR）獲得了EPA2002公路用發動機排放標準認證，隨后又通過加裝顆粒物濾清器（DPF）獲得了EPA2007認證。針對EPA2010標準，康明斯部分機型早在2007年就已經達到EPA2010的排放指標。
全系列公路用產品也都在EPA2010排放標準實施前就已全線達標。康明斯是SCR后處理系統的全球領先制造商，已有13個發動機系列獲得美國EPA和加州空氣資源委員會（ARB）的排放認證，為超過60家主機廠的180臺車輛提供動力保障。目前，ISX15系列中的一款機型配有車載自動診斷系統（OBD），排放控制預警功能優異。按照EPA的排放要求，自2013年起康明斯全系列發動機都將安裝OBD系統。
五、珀金斯無錫第一萬臺400系列發動機上線
2010年11月25日，Perkins無錫發動機生產基地第一萬臺400系列發動機上線。Perkins 400系列的功率范圍由8.2至49.3kW （10.9至66.1hp)，自推出市場以來，深受小型機械制造商的歡迎，現時全球已有200多種機動設備采用此系列為動力系統。
此系列包括多個2缸、3缸和4缸排列水冷發動機，結構穩固，提供清潔、低噪音和高性價比的動力源，并備有自然吸氣、渦輪增壓和增壓中冷三種配置，另有機械控制平衡塊配置輸出方案可供客戶選擇。無錫生產基地讓珀金斯能夠為從事設備制造的中國伙伴們提供一個完整的、“中國制造”的世界級產品組合，從而幫助他們取得增長，擴大出口，無論在國內或是海外都取得出色成就。
六、瓦軸成功研制一批高端軸承產品
2010年，瓦軸集團技術中心以發展一批具有國際競爭力的高端軸承產品為突破口，加速新產品的研制開發，繼天文望遠鏡軸承、風電絕緣電機軸承等順利出產后，近期又有一批高新技術產品研制成功。公司在工程機械用系列轉盤軸承的研發上有新突破：750噸履帶式起重機用轉盤軸承、500噸履帶式起重機用轉盤軸承順利出產。該軸承安全性、可靠性要求特別高。經鑒定，瓦軸生產的起重機用系列轉盤軸承完全滿足用戶要求。
七、柳工工程機械液壓元件研發制造基地開工
2010年6月18日，投資8.85億元的柳工工程機械液壓元件研發制造基地項目正式開工。新開工的柳工工程機械液壓元件研發制造基地項目，建設用地169畝，將落戶工程機械用閥工廠和油缸工廠，新增加全自動柔性加工中心、自動專用焊接線、裝配線、噴漆線等配套設備594臺套。該基地將為裝載機、挖掘機、起重機、叉車、路面、推土機等系列工程機械配套液壓元件。該項目建成后，不僅能提高柳工液壓元件的研發水平，減少核心部件的進口依賴，降低生產成本，且有利于提高柳工產品的核心競爭力，為柳工產品在國內國際市場占據重要競爭地位提供有力支撐。
八、世界軸承巨頭日本恩梯恩正式落戶南京
2010年10月8日，日本恩梯恩（中國）投資有限公司南京分公司在南京正式掛牌成立。據悉，恩梯恩將投資1億多美元，在江寧濱江開發區建設國內最大的軸承生產基地，主要生產用于高速鐵路、地鐵、汽車及風力發電所用的軸承。
日本恩梯恩（NTN）株式會社為全球第三大軸承制造商，也是世界精密機械制造業巨頭，世界500強企業。其拳頭產品軸承廣泛運用于航天、航空、交通、汽車制造、醫療器械、發電等各個領域，小到人造心臟中只有幾微米的非接觸性軸承，大到萬噸輪上直徑6.5米的巨型軸承。2000年，恩梯恩進入中國市場，現在全國設有10家工廠、6家分公司。恩梯恩的落戶將為中國的配套件行業注入新鮮的血液，推動其快速發展。
九、徐工斗山年產5萬臺發動機項目開工
2010年4月16日上午，徐工斗山發動機有限公司奠基儀式在徐州經濟技術開發區項目現場工地隆重舉行。徐州徐工斗山發動機有限公司是由韓國第九大商業集團斗山集團和中國工程機械行業排名第一的徐工集團各出資50%成立的合資公司，項目總投資9900萬美元，注冊資本6800萬美元。
該合資公司是中國工程機械行業第一個發動機合資項目，是集研發、生產、銷售為一體的專業型柴油發動機制造企業。項目投產后將改變目前國內工程機械制造商大馬力發動機全部依賴進口的窘迫局面，使國產發動機提升到一個新的水平。
十、道依茨一汽大柴發動機通過英國VCA認證
2010年，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司生產的DEUTZ非道路用發動機順利通過了英國車輛認證局（VCA）認證，獲得VCA頒發的認證證書。此次獲得排放認證的DEUTZ發動機，主要用于匹配工程機械和發電機組出口到歐洲市場。認證的順利通過，標志著DEUTZ非道路用工程機械產品符合歐洲標準，擁有了邁向整個歐盟市場的“通行證”。
道依茨一汽大柴工業用發動機已經進入路面機械、混凝土機械、發電機組、起重機械、港口機械、礦山機械、機場設備、重型運輸、農用機械、工業水泵等多個領域。產品為中國中、高端自主工程機械品牌進軍國際市場提供“世界動力”。道依茨一汽大柴生產的DEUTZ產品，全面滿足國內與國際客戶的多樣化需求，推動了中國自主工程機械品牌的國際化發展。
[3]2011年，我國工程機械行業以發展方式轉變為中心，以調整轉型、創新升級為主線，全國20大類工程機械產品的銷售收入突破5000億元，同比增長17%以上。目前，不僅全行業產銷數額雙雙排名世界第一，而且滿足了中國近90%的市場需求。2011年12月，全國工程機械行業完成工業總產值513.71億元，同比增長24.02%；環比增長0.34%；實現銷售產值497.21億元，同比增長23.87%；環比增長1.07%。11月產銷率為96.08%，比上月增長了0.98個百分點。12月工程機械行業下屬2個子行業的工業總產值、工業銷售產值增速有一定差距。建筑材料生產專用機械制造行業增幅大于建筑工程用機械制造行業20%左右。2011年1-12月，全國工程機械行業累計完成工業總產值5,968.87億元，同比增長35.73%；實現銷售產值5,792.26億元，同比增長34.56%。1-12月產銷率為97.04%。2011年12月，全國工程機械行業完成出口交貨值37.42億元，同比增長了118.69%，環比增長了43%。其中，建筑材料生產專用機械制造行業同比有大幅增長達到212.22%，而建筑工程用機械制造同比增長也達到了95.97%，兩子行業環比也都有大幅增長。2011年1-12月，全國工程機械行業累計完成出口交貨值307.49億元，累計同比增長73.17%。2011年12月,在工程機械行業8種主要產品中，多半產品達到同比正增長。其中，壓實機械同比增幅較大達到37.21%，而挖掘機械出現了43.04%的同比負增長。1-12月，工程機械行業累計產品產量持續增長。除水泥專用設備以及壓實機械產量同比出現不同程度的下滑外，其余產品均保持增長，以混凝土機械和內燃叉車產品增長最為明顯達到了29.97%及31.28%。
中國最大的鏟斗式礦用挖掘機：太原重工WK55鏟斗式礦用挖掘機
世界最大的電動挖掘機：P&H5700礦用挖掘機
世界最大的液壓挖掘機：美國特雷克斯-O&KRH400挖掘機
世界最大軌道式鏈斗挖掘機：TAKRAF ES 3750
世界最大的輪斗式挖掘機：Bagger293挖掘機
日本第一臺建筑機械：神戶制鋼所50K電動采礦單斗挖掘機
國內首輛最大噸級自卸車：湘潭重工HMTK-6000
最大的自行式排土設備：Absetzer
最大號的軌道運輸車輛：爬行者運輸車
載重量世界排名第一的礦用卡車：卡特797F
最大功率最大的礦用卡車：卡特797F
體型最大的自行式設備：F60表土輸送橋
世界上最大的拉鏟：比塞洛斯4250W
世界上最大的電鏟：馬里昂 6360
亞洲最大的邁步式拉鏟：比塞洛斯8750型步進式拉鏟
咨詢電話：13627421072 13627421072
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