長沙物流公司 物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查 機遇與瓶頸共存

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說起物流行業(yè)，很多人還停留在貨車?yán)�貨，快遞服務(wù)等淺顯的印象概念中。在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結(jié)合。從專業(yè)的解釋中不難看出，物流行業(yè)早就告別的純體力的原始時代，進(jìn)入了信息化高速發(fā)展的黃金時期。
　　智慧物流，成為了當(dāng)今物流業(yè)最“時髦”的詞匯!何謂“智慧”?仁者見仁，智者見智。但是中心思想不變，那就是信息化高端技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的有機結(jié)合!

   
    物流行業(yè)的信息及時性要求很高
　　由于行業(yè)的特殊性，物流行業(yè)所需求的資源信息，包括城市配送信息、貨運信息、通關(guān)信息、園區(qū)倉庫信息等等，都具有及時性、多變性等不穩(wěn)定因素。如何快速有效的找到或者發(fā)布行業(yè)信息，是物流企業(yè)最迫切需要的!互聯(lián)網(wǎng)為這一難題提供了完美的答案!那就是建立信息資源共享平臺。在這樣的大前提下，催生了許多優(yōu)秀的物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)運營商，包括成都物流公共信息平臺、南方智能貨運公共信息平臺等。通過互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，使大量的及時信息匯聚于此，極大的方便了需求放和供應(yīng)方!　　
　　
    電子商務(wù)巨頭熱衷擴(kuò)展物流基地!機遇再次降臨
    在剛剛結(jié)束的“2011APEC中小企業(yè)峰會”上，京東商城董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東發(fā)出豪言：“明年3月，我們20萬平米的超大倉儲中心將在成都開建，年底完工�！� 京東超大倉儲中心將在全國四個城市開建，分別是北京、上海、廣州和成都，這些倉儲中心全部為自購?fù)恋�。劉強東表示，明年底倉儲中心建成之后，京東配送體系可覆蓋整個四川，即便阿壩州也可實現(xiàn)送貨上門、貨到付款等服務(wù)。為實現(xiàn)這一整套物流體系，劉強東計劃在3年內(nèi)投資100億元。
　　早在今年初，馬云就宣布阿里巴巴要聯(lián)合其他金融機構(gòu)投入千億創(chuàng)建一個密布全國的物流倉儲體系，馬云稱這種大型基礎(chǔ)工程只能由大型企業(yè)來做，中小企業(yè)可從中獲得服務(wù)。
　　另外，敦煌網(wǎng)、雅瑪多、銀泰網(wǎng)、好樂買、拉卡拉、攜程網(wǎng)等電商大鱷的領(lǐng)軍人物紛紛表示，解決好物流問題，電子商務(wù)即將迎來第二次爆發(fā)!
　　　　
    物流專業(yè)畢業(yè)生希望與困惑
　　上個世紀(jì)，物流只是傳統(tǒng)倉儲、運輸業(yè)務(wù)中的一小部分。進(jìn)入新世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。因此，物流專業(yè)順應(yīng)歷史需求，變成了各種熱門專業(yè)榜單中的一員!
　　短短幾年時間，全國開設(shè)物流專業(yè)的本科院校達(dá)到378所，高職院校824所，中職學(xué)校超過2000所，在校學(xué)生有100多萬人，初步建立起了從中職、高職、本科、碩士到博士的多層次物流人才培養(yǎng)體系。
　　然而，現(xiàn)階段，中國制造業(yè)處于蓬勃發(fā)展的上升階段，在為全球提供工業(yè)品的同時，面臨運用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)改造、提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重任。社會對人才需求最多的是工程技術(shù)人才與產(chǎn)業(yè)工人。物流產(chǎn)業(yè)十分重視實操性，因此，企業(yè)招收員工時不需要“理論家”，而是需要“招之能來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的實干家�？涩F(xiàn)實中，相當(dāng)部分從院校畢業(yè)的學(xué)生卻只擅長“紙上談兵”，說起理論來滔滔不絕，動起手來不知所措。
　　物流專業(yè)畢業(yè)生成了只有光鮮外表，其實有些有苦難言的“雞肋”專業(yè)畢業(yè)生。為了解決供需矛盾，也是提升自己的自信心，很多學(xué)生成了“考證專業(yè)戶”。一大把的物流認(rèn)證考試在中國應(yīng)運而生!
   
    物流行業(yè)的幾重瓶頸
    當(dāng)然，物流業(yè)在飛速發(fā)展的今天，仍然存在諸多問題。我們整理出了三個方面的瓶頸，供大家討論分析。
　　(1)為了物流業(yè)升級發(fā)展，需要對分散的設(shè)施資源整合
　　(2)物流行業(yè)由于行業(yè)特性，容易造成業(yè)務(wù)模式缺乏創(chuàng)新
　　(3)物流企業(yè)容易過分依賴大客戶，造成經(jīng)營風(fēng)險過大。
　　
    物流業(yè)的未來
　　發(fā)展我國物流業(yè)，可以借鑒國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，政府的主要作用在于推動，企業(yè)的主要作用在于運作，中介機構(gòu)的作用主要在于協(xié)調(diào)。各種力量相互配合，才能相得益彰，事半功倍!
　　可以肯定的是，物流信息的智能化是關(guān)系物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵!我們從成都物流公共信息平臺了解到，在接下來的一段時間里，將陸續(xù)有各重要地域的物流信息平臺上線運營，屆時，完整的物流信息網(wǎng)絡(luò)將逐步形成!物業(yè)行業(yè)的有一個高速發(fā)展期即將來臨!

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