長沙貨運公司 菜鳥初啼：不只是一家物流公司（長沙到武漢物流公司）

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投資3000億元，打造遍布全國的開放式社會化物流倉儲設施，通過互聯網技術在未來幾年內“讓全中國2000個城市的網購包裹在24小時內送到家門口”。5月28日，這個被阿里巴巴集團董事局主席馬云稱為“理想主義項目”的中國智能骨干網在廣東深圳啟動。

　　智能化物流信息系統的建設應用將在哪些層面改變物流行業現狀？3000億元投資會怎樣重構價值鏈并創造新的商業機會？

　　“理想主義項目”的真容

　　5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）以及相關金融機構在廣東深圳共同宣布，中國智能骨干網項目正式啟動。

　　合作各方共同組建了菜鳥網絡科技有限公司，公司落址深圳前海。阿里巴巴集團董事局主席馬云出任該公司董事長，銀泰集團董事長兼總裁沈國軍出任該公司首席執行官。

　　據悉，智能骨干網主要想通過兩方面改變物流現狀：一是通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全國各大區域廣布物流設施平臺和節點，建立基礎的倉儲平臺；另一方面通過大數據、云計算、物聯網等新技術，為各類B2B、B2C和C2C企業提供開放的服務平臺，提升現有物流企業的倉庫利用率與運作效率。

　　沈國軍說，菜鳥網絡計劃首期投資1000億元，希望在5~8年的時間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網絡零售額的智能骨干網絡。

　　馬云希望通過3000億元投資撬動我國現有的物流基礎設施，讓高速公路、機場、碼頭得到更加高效的利用。“公司定名為菜鳥網絡，是提醒我們在互聯網時代，要保持菜鳥心態進行持續創新和學習。”沈國軍說，菜鳥網絡不是物流公司，而是一家為物流公司、倉儲企業等提供平臺和服務的創新型企業。

　　馬云表示，中國智能骨干網不僅是電子商務的基礎設施，更是中國未來商業的基礎設施。他希望這一網絡能夠和網上信用體系、網上支付體系一道成為中國未來商業的三大基礎設施。

　　電子商務發展“短板”

　　隨著互聯網技術的快速發展和人們消費習慣的改變，網絡零售行業飛速發展。阿里巴巴集團提供的數據顯示，2012年淘寶網和天貓網交易額已經突破1萬億元，淘寶網和天貓網日包裹量超過1200萬單，11月11日當天產生的包裹數量超過7200萬個。

　　與網絡零售行業飛速發展相比，我國現有物流業正成為制約中國電子商務高速持續發展的瓶頸。

　　馬云說，現在我國每天產生的包裹約2500萬個，10年后預計達到每天2億個，目前的物流體系根本無法支撐。

　　據了解，由于第三方物流服務規模小、物流基礎設施能力不足等因素限制，我國的物流成本遠遠高于美國。美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國的物流成本占GDP的比重達到18%。此外，我國超過70%的現有物流倉儲設施建于上世紀90年代之前，已成為影響物流效率的瓶頸。雖然很多快遞企業加大對貨物中轉倉和分撥中心的建設投入，但缺乏全網范圍的優化。

　　建設一個高效的物流倉儲網絡和信息服務體系，無疑將有力地提高貨物的配送效率并減少物流成本，這正是阿里巴巴聯合多家民企建設中國智能骨干網的初衷。

　　3000億元如何攪動市場

　　對于備受關注的商業模式，阿里巴巴集團副總裁李俊凌坦言“現在真的不知道”。

　　沈國軍說，3000億元是漸進式的投資，會根據市場情況持續不斷投入，“但是具體怎么跟物流企業合作，怎么和當地政府合作，還要進一步探索”。

　　阿里巴巴集團介紹，目前中國智能骨干網已啟動了各區域樞紐節點的選址工作。杭州、深圳、武漢、廣州、天津等地正在推進該項目的前期工作。

　　李俊凌直言，菜鳥網絡是真正意義的創業公司，不可能一開始就把所有事情規劃得很清楚。“今天我們規劃得越清楚，越不利于它的創新，創新不是規劃出來的，我們需要觀察市場的發展趨勢進行調整。”

　　盡管如此，業內人士和地方政府仍看到該項目的市場潛力和未來發展。專家分析，中國智能骨干網通過大規模建設現代化物流倉儲網絡的基礎設施，對區域經濟將產生較大的拉動作用，提高社會物流的信息化水平，為地方政府的產業升級提供動力；此外，該網絡向所有的制造商、網商、快遞物流公司、第三方服務公司開放，通過重構價值鏈未來將產生不少新的商業機會。

　　菜鳥網絡科技有限公司表示，公司在初步發展期間將不計短期回報持續投入，完成中國智能骨干網的搭建，支持1000萬家新型企業發展，創造1000萬就業崗位，為中國社會經濟發展轉型和未來商業基礎設施建設發揮更大的效力。

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