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本月，新加坡某國際集團將落戶寧波國家高新技術產業開發區，吸引這一世界最大糧油、農產品供應商的是一條智慧物流鏈。

　　寧波IBM智慧物流中心的電子屏上正模擬著“智慧物流”的運行圖：一整車廂糧油從黑龍江用火車運抵渤海灣，途中停靠的每一站都清楚可見。貨物堆上碼頭后，一部分轉運到北方的倉庫，等待最佳調劑方案。余下的則裝上南下的輪船，系統為它們自動拼了半集裝箱運往超市的礦泉水，運時減少了一天左右，運費降低10%。

　　物流企業小而散，信息閉塞、空車率高，物流成本占產品成本高，是制約物流業發展的瓶頸。

　　“傳統物流產業破冰在于充分地共享共建。”IBM大中華區云計算實驗室總經理秦磊開出了“處方”，這一想法首先在全國物流節點城市和長三角區域物流中心寧波試水。

　　2011年5月，IBM在寧波設立了“IBM智慧物流中心”，這是其在中國大陸的第4個研發基地。擬用幾年時間搭建起覆蓋全球的物流云平臺，建立統一的產業標準、互聯互通、多方合作，打破供應鏈和物流生態網絡的瓶頸，最近平臺已經開始試運行。

　　智慧物流關注如何讓物流資源最大化。一家物流企業拿到了“IBM智慧物流平臺”的一份優化報告，上面顯示它們原有3個分公司，10種產品，客戶分布30個省區市，目前倉庫運輸到客戶的平均距離為819公里。根據一年的運輸記錄，“智慧大腦”建議在指定區域建9到15個倉，把運輸距離控制在平均300公里左右最為經濟。

　　“智慧物流”把上下游企業串成了一條“生產線”。最近，數十家貨主企業、物流企業和相關增值服務提供商加盟了智慧物流平臺。杭州商友全球網信息技術有限公司為平臺上的物流或貨主企業解決融資難題；浙江飛達物流有限公司、寧波金洋化工物流有限公司等則承擔起實體的物流運輸。一些企業負責人形容：智慧物流平臺上點點鼠標就能完成運輸、結算等操作，就像同一公司里的生產線一樣流暢、便捷。

　　“依托智慧平臺，快速聚集的高精尖力量已經開始發力。”寧波高新區管委會副主任李抱介紹說。今年一季度高新區實現生產總值55億元，同比增長12.4%。

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