日前，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行在京簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進物流業(yè)做強做大，支持物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)。

     對于陷入低谷的長沙物流行業(yè)的從業(yè)者們來說，國家對于國內(nèi)物流行業(yè)資源整合的政策支持，對于長沙物流企業(yè)的發(fā)展起著積極的促進作用，國家在培育大型物流企業(yè)，推動重點領域物流發(fā)展，支持物流園區(qū)建設以及新型增值服務，優(yōu)化區(qū)域布局均衡區(qū)域物流業(yè)發(fā)展加大財政投入與政策傾斜。這無疑給國內(nèi)物流企業(yè)提供了發(fā)展路上最大的“機遇”，然而整合對于眾多物流企業(yè)來說不僅僅是機遇，更多的是大部分物流企業(yè)所必須面對諸多現(xiàn)實問題帶來的“挑戰(zhàn)”

機遇與挑戰(zhàn)并存

     在政策支持上，眾多物流企業(yè)在同一起跑線上享有資金以及政策的優(yōu)惠，但目前看，國內(nèi)很多中小型物流企業(yè)面對的現(xiàn)實問題卻難以因政策的出臺而完全改善。依靠傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展模式成長起來的物流企業(yè)，面對成千上萬的中小型同行業(yè)競爭者散、弱、混戰(zhàn)的行業(yè)競爭環(huán)境，面對客戶流的分散，以及企業(yè)經(jīng)營成本的不斷上升，使得物流企業(yè)獲取客戶以及獲得大客戶和長期客戶的機會越來越少，而如何在市場競爭環(huán)境不夠好的情況下，抓住國家政策資金扶持的有利時機發(fā)展壯大自己，成為傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展中的一大瓶頸問題。既然傳統(tǒng)的行業(yè)信息獲取已經(jīng)嚴重制約到物流產(chǎn)業(yè)鏈上包括物流企業(yè)在內(nèi)的各個從業(yè)者的發(fā)展，在物流行業(yè)信息化日漸成熟的今天，怎樣利用先進的網(wǎng)絡信息優(yōu)勢去贏得挑戰(zhàn)。是所有物流企業(yè)必須考慮的問題。

     發(fā)展才是硬道理，如何發(fā)展，對于物流企業(yè)來說要綜合考慮多方影響，最大限度的去利用可以利用的優(yōu)勢，客戶信息對于物流企業(yè)來說就是衣食父母，如何輕松獲取信息，如何將客戶牢牢抓住，作為物流企業(yè)就必須借助一個強大的物流信息平臺，中國物通網(wǎng)作為國內(nèi)絕對第一的物流行業(yè)網(wǎng)站，借助該平臺，是物流企業(yè)在現(xiàn)階段解決傳統(tǒng)發(fā)展模式帶來的諸多弊端的行之有效的辦法。有效解決產(chǎn)業(yè)鏈信息銜接問題，充分利用網(wǎng)絡信息平臺，建立現(xiàn)代物流體系，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，優(yōu)化行業(yè)利潤結(jié)構，以信息化引領各種運力建立物流行業(yè)發(fā)展新體系，是長沙物流企業(yè)在機遇與挑戰(zhàn)并存的條件下成功的必然選擇。

             長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風貨運信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務部”，交通局命名“長沙縣貨運二站”。現(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務范圍為廣泛。