日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當(dāng)下電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標(biāo)”車。    電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展給中國快遞業(yè)務(wù)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而,城市中,每天穿梭于大街小巷送貨的三輪車、電動(dòng)車卻屬于非法營(yíng)運(yùn),作為“基本生存條件”的運(yùn)輸工具竟然成了困擾快遞公司的難題。

       “又有3名配送員的電動(dòng)車被扣了,理由是非法載物。這種事情一年數(shù)十次。卡車不能進(jìn)城;金杯車載貨也是非法的;電動(dòng)助力車和三輪車也是非法的,難道你讓我們配送員抱著包裹走路送貨不成?”近日,京東商城的CEO劉強(qiáng)東在微博上抱怨。

　　電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展給中國快遞業(yè)務(wù)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而,城市中,每天穿梭于大街小巷送貨的三輪車、電動(dòng)車卻屬于非法營(yíng)運(yùn),作為“基本生存條件”的運(yùn)輸工具竟然成了困擾快遞公司的難題。

　　倒霉的三輪車

　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理稱,因?yàn)閺?月23日至25日,用于派件收件的電動(dòng)三輪車已經(jīng)連續(xù)三天被扣了三輛。按以往的經(jīng)驗(yàn),交警開了罰單,只要交幾百元錢,很快就能拿出來,可是這一次卻行不通了。

　　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理告訴《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者,24日和25日他的兩輛三輪車被扣,他只收到兩份署名是“豐臺(tái)區(qū)治理黑車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”的告知單,稱他“違反了《關(guān)于加強(qiáng)三輪摩托車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車管理的通告》,現(xiàn)將您的車輛依法予以扣留,如有異議,請(qǐng)向豐臺(tái)區(qū)治理黑車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室咨詢。”而這兩份告知單上均無執(zhí)行部門印章,其中一份甚至連日期都沒有填寫。而這次扣車是由公安、交警和城管等部門聯(lián)合執(zhí)法的。

　　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理撥通告知單上的咨詢電話,對(duì)方稱:“4月30日開始,北京市開展治理黑車嚴(yán)打行動(dòng),三輪車一律不許上路,抓到都會(huì)沒收。”對(duì)于車輛沒收之后是否還能取回、何時(shí)能取回,對(duì)方稱:“那得等上面的回復(fù)。”

　　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理遇到的問題并非個(gè)案。目前,民營(yíng)快遞普遍遇到這樣的問題。一位行業(yè)人士向記者坦誠,每年公司都會(huì)預(yù)算出一定的費(fèi)用用于被罰款或者“公關(guān)”。

　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理稱,現(xiàn)在郵政的三輪車不會(huì)管,可是民營(yíng)快遞的三輪車卻時(shí)常會(huì)被罰扣。他也承認(rèn),通常情況下,交警倒是也網(wǎng)開一面,但若是遇到違章,比如逆行或是橫穿馬路,或是和別的車刮蹭,他們的電動(dòng)三輪車肯定會(huì)被沒收。這時(shí)他們?nèi)绻�想要把車取�?就得想辦法拉關(guān)系請(qǐng)客送禮,才可能將車取回,這就得花上上千元。

　　令長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理搞不明白的還有,北京市每個(gè)區(qū)每年的政策都不太一樣。比如他所在的豐臺(tái)區(qū),去年交管對(duì)三輪車查得就不很嚴(yán),被抓到了交罰款就能拿車,但是今年就查得很嚴(yán),他問了幾次都拿不回車。而長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理所在的朝陽區(qū),去年對(duì)電動(dòng)三輪車查得很嚴(yán),今年卻相對(duì)寬松些。

　　無法上牌,難在標(biāo)準(zhǔn)

　　在長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理看來,封閉式的電動(dòng)三輪車是快遞員收件派件最好的運(yùn)輸工具:體積小,進(jìn)出小區(qū)、胡同都方便;車廂是封閉的,快件不會(huì)被雨淋;還可以上鎖,這樣快遞員停車送貨時(shí)就不會(huì)發(fā)生失竊。而且,電動(dòng)三輪車時(shí)速限定在40公里,不會(huì)太快、發(fā)生危險(xiǎn),也不容易堵車,效率很高,又很環(huán)保。

　　可是電動(dòng)三輪車卻無法上牌照。長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理問遍了北京市管理車輛的部門,也沒有結(jié)果,“車管所、郵政總局都說國家對(duì)這種車還沒有標(biāo)準(zhǔn);我們購買時(shí),廠家雖然都宣稱自己的車合格,可是也不保證能上牌照。”吳枝法表示。

　　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理從去年7月成立至今,已經(jīng)有十幾臺(tái)車被扣,理由是沒有牌照。 “如果交通局能出個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,我們?cè)敢獍衍嚩紦Q成符合標(biāo)準(zhǔn)的。可是現(xiàn)在就是沒有一個(gè)部門能告訴我明確的標(biāo)準(zhǔn)。”長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理激動(dòng)地說。

　　一輛電動(dòng)三輪車的成本一般在3500元左右。“整體算下來,到目前為止我們和平里分部被罰款、被扣造成的損失約為2萬到3萬元,占運(yùn)營(yíng)成本比例不大,可是一旦被扣卻會(huì)引來很大的麻煩。”長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理說。

　　長(zhǎng)沙快遞公司經(jīng)理表示,如果車要扣一個(gè)月才能拿,那交的停車費(fèi)就要3000多元,通常這種情況他們就不會(huì)再去取車。

　　真正的麻煩是車被扣了、快件還得送。快遞員都是一人一輛車,每人負(fù)責(zé)幾十票的快件,且當(dāng)天早晨從總公司接到的快件當(dāng)天下午3點(diǎn)就得將回單傳回總公司,否則就要按延誤罰款處理。如果延誤就按照每件一天100元的額度罰款。一旦被扣車,就得緊急調(diào)其他的車幫忙送貨。

長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊(cè)為“長(zhǎng)沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長(zhǎng)沙縣貨運(yùn)二站”。現(xiàn)名：“長(zhǎng)沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。長(zhǎng)沙物流公司

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